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中硬齿面减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期，这是根据硬齿面减速机使用初期的技术特点而划定的。但是，通用发现目前部分用户因为缺乏对硬齿面减速机的使用常识，或是想尽快获得收益、小机大用，从而忽视新机磨合期的特殊技术要求。 所以通用整理了一些相关知识，供大家参考。
一、硬齿面减速机磨合期的特点：
1、磨损速度
中硬齿面减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部门相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续介入摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。这时，假如超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
2、润滑不良
因为新装配的零部件的配合间隙较小，并且因为装配等原因，润滑油不易在摩擦表面形成平均的油膜，以阻止磨损，从而降低了润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严峻时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
二、硬齿面减速机磨合期的使用与维护
1、操纵职员应接受培训、指导，对减速机的结构、机能要充分的了解，并获得一定的操纵及维护经验方可操纵减速机。在操纵减速机前，一定要先阅读使用维护仿单，按仿单的要求进行操纵、保养。
2、留意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要铺排适合的工作量，防止减速机长时间连续工作所引起的过热现象的发生。
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